ILNAS: Zwee E-Bikes sinn komplett duerchgefall!

Viru kuerzem huet ILNAS, déi sech ëm Qualitéit, Sécherheet a Konformitéit këmmeren an ënnert der Tutelle vum Wirtschaftsministère stinn, eng national Campagne zu de Vëloen mat elektrescher Assistenz (VAE) duerchgefouert. Dës Moossnam reit sech an d’Iwwerwaachungsaktivitéite vum Gesetz vum 27. Mee 2010 an.

Ënnert de VAE’en, och E-Bike genannt, ass tëscht zwou Kategorien ënnerscheet ginn:

• E-Bikes mat enger maximaler Vitesse vun 25 km/h, déi ënnert d’Gesetz vum 27. Mee 2010 falen
• E-Bikes mat enger maximaler Vitesse vun 45 km/h déi ënnert dat europäescht Reglement N° 168/2013 falen (Gefier mat 2 oder 3 Rieder, respektiv Quadricycle), och Speedbikes genannt

Esou huet ILNAS verschidden administrativ an technesch Kontrollen zur Konformitéit vun den E-Bikes vu verschiddenen Händler zu Lëtzebuerg gemaach. Esou soll(en):

• Déi ekonomesch Operateuren zur Legilsatioun sensibiliséiert ginn
• D’Presenz vun Etiketten a Marken, déi nom Gesetz obligatoresch sinn
• Stéchprouwen mat technesche Kontrollen duerch ee kompetente Labo duerchgefouert ginn

Bei der neitsten Stéchprouw huet ILNAS 12 Produite vu verschiddene Marken erausgepickt, woubäi divers Kritäre gekuckt gi si, wéi beispillsweis den Typ (VTT,VTS, Klappvëlo,…), d’Bremsen (Scheiwebremsen, mechanesch oder hydraulesch Bremsen) oder och den Typ vum Motor. Esou si schlussendlech 9 E-Bikes an 3 Speedbikes mat engem Präis tëscht 800 bis 4.000 € ausgewielt ginn.

D’Produiten sinn an een externe Labo geschéckt ginn, déi sech ëm déi technesch Kontroll gekëmmert huet. Folgend 3 Aspekter si spezifesch zur Sécherheet kontrolléiert ginn:

• D’Miessung vun der maximaler Assistenz-Vitesse
• D’Miessung vun der Bremsleeschtung
• D’Préiwung vun der mechanescher Resistenz vun der Struktur

D’Resultater vun der administrativer Kontroll

Bei 7 vun 12 VAE’en konnten net-konform Aspekter festgestallt ginn. Heibäi sinn déi ekonomesch Operateuren vun den Agenten vun ILNAS kontaktéiert ginn, fir esou de Produit ze iwwerschaffen an unzepassen.

D’Resultater vun der technescher Kontroll

Am technesche Beräich konnte bei kengem Vëlo Onstëmmegkeete fonnt ginn am Beräich vun de Bremsen an der maximaler Vitess. Allerdéngs si bei der Struktur-Resistenz zwee Vëloen net duerchkomm, wëll si gebrach sinn.

Duerch dësen erhéijte Risiko fir d’Sécherheet vum Fuerer gëtt de Verkaf um nationalen Niveau verbueden, bis de Vëlo schliisslech den Normen entsprécht. Duerch de „Safety Gate“ vun der europäescher Kommissioun sollen d’Vëloen vum Marché gezu ginn.

Fir weider Detailer zu den elektresche Vëloen oè „Safety Gate“ ze kréien, sollt een portail-qualite.public.lu besichen.